La durabilité reste un sujet de plus en plus important dans presque toutes les industries, et l’automobile ne fait pas exception. Selon l’Agence internationale de l’énergie, les véhicules routiers représentent près des trois quarts des émissions de CO2 dues aux transports, qui sont à leur tour responsables de 23% des émissions totales liées à l’énergie.
Face à la pression des organismes de réglementation gouvernementaux et aux attentes des clients, les entreprises de l’industrie automobile doivent réduire leur empreinte carbone. Mais dans le contexte économique actuel, comment peuvent-elles y parvenir tout en restant rentables ?
Répondre aux exigences des consommateurs et des pouvoirs publics
Selon une étude récente de la Banque européenne d’investissement, deux tiers des clients ont déclaré qu’ils choisiraient des véhicules hybrides ou électriques plutôt que des moteurs à essence ou diesel la prochaine fois qu’ils achèteraient un véhicule. De plus, selon une étude menée par Capgemini en 2022, les “leaders du développement durable” ont vu leur taux d’attractivité grimper de 18% auprès des candidats grâce à leurs initiatives écologiques.
Il est clair que le passage au vert n’est pas seulement une question de réglementation pour les acteurs de l’industrie automobile en contact avec le client final – c’est un élément clé pour attirer clients et employés. Certains acteurs historiques du secteur ont pris les devants en fixant leurs propres objectifs de durabilité. Volvo, par exemple, a pour ambition d’atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2040. Honda a déclaré que 100% de ses ventes sur les marchés principaux seront des véhicules électriques, d’ici 2040.
Cependant, pour de nombreux fabricants d’équipements d’origine (OEM) et autres acteurs du secteur, la réduction de leur empreinte carbone s’avère plus difficile. Selon Capgemini, l’investissement des organisations dans les initiatives vertes a diminué depuis 2019, et près de deux tiers des organisations prennent du retard à la fois en termes de stratégie durable et de mise en œuvre.
Le coût du retour à la normale
Les acteurs de l’industrie automobile n’ont guère d’autre choix que de rattraper le retard pris sur leurs objectifs de durabilité. Cependant, cela coûtera environ 50 milliards de dollars d’investissement global au cours des cinq prochaines années pour l’ensemble de l’industrie automobile. Ce montant s’ajoute aux investissements actuels.
C’est un coût important, surtout dans le contexte économique actuel. Le contexte post-pandémique, ainsi que les fortes pressions inflationnistes et les coûts de financement élevés, rendent la mise en conformité avec la durabilité très difficile.
Trouver une solution rentable pour passer au vert
Les acteurs de l’industrie automobile sont à la recherche de solutions rentables et durables pour intégrer leurs modèles commerciaux et leurs stratégies d’entreprise. Il n’existe pas de solution miracle ou de solution universelle, et il ne s’agit pas simplement de réorienter la production vers les véhicules électriques ou hybrides. La réponse au problème réside plutôt dans un remodelage holistique de chaque étape de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile.
Cela implique de mettre en œuvre des processus plus efficaces pour réduire les déchets et améliorer la recyclabilité des matériaux, d’adopter des méthodes respectueuses de l’environnement dans la logistique et la distribution et d’investir des ressources dans la R&D durable.
Bien sûr, il y a beaucoup de choses à prendre en compte dans le cadre d’une telle approche. Actuellement, des initiatives telles que la R&D et la fabrication durables reçoivent plus de ressources et d’attention que d’autres, comme les ventes, le marketing, l’après-vente et les services de mobilité responsables. Les initiatives de durabilité doivent être déployées à tous les niveaux de la chaîne de valeur automobile.
La technologie peut être un facteur de durabilité
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